中国发动机究竟差在哪儿了呢,那么跟世界一流水平相比,目前又追赶到哪一步了呢

日期:2021-05-04 17:34:19 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:883

中国发动机究竟差在哪儿了呢,那么跟世界一流水平相比,目前又追赶到哪一步了呢(图1)

有人曾经表示,中国发动机相距其他国家差距最大的地方就是材料问题。的确,中国发动机在材料方面受到了一部分限制。

首先,我们知道发动机内扇叶需要承载的力量并不是静态力,而是通过旋转施加的共振现象,共振是最考验材料坚韧性的一环,中国的发动机一旦被设置了较高的转速,材料往往会坚持不住,所以这很大限制了中国发动机的向上空间。

中国发动机究竟差在哪儿了呢,那么跟世界一流水平相比,目前又追赶到哪一步了呢(图2)

但是材料的坚韧性不过是其中一环而已,就好像我们的牙被坚硬的食物硌掉就换上钢牙防止再次崩坏,改善材料不过是治标不治本。与其更换钢牙,不如想想如何把食物做软。

共振来自发动机旋转速度增加的周期性震动,会随着旋转周期越来越大,也就是说理论上只要发动机能够保证一直工作,共振就可以达到无限大,再坚固的材料也没用。那么如果能把发动机的旋转加速做的更加平滑,减少扇叶受到的共振就能从根本上解决问题。

中国发动机究竟差在哪儿了呢,那么跟世界一流水平相比,目前又追赶到哪一步了呢(图3)

但是,解决这个问题需要付出的努力可就太多太多了,想要减少发动机的共振,就要从设计上出手,打破原有的设计创造出更加新型单元设置结构。

就好比我们现在已经熟练掌握了语言,你要用你已知语言知识来创造一种新的语言体系,这不仅需要对语言有着深刻的理解,还需要在某一刻迸发出来的灵感。前者可以通过努力来获得,而后者只能通过时间、实验来积累。

中国发动机究竟差在哪儿了呢,那么跟世界一流水平相比,目前又追赶到哪一步了呢(图4)

当然飞机也并不是只讲究发动机,我国有着全亚洲最大的风洞群,在气动领域可以得到远比其他国家更加优越的研究环境,歼20也是通过气动方式弯道超车,才获取了今天的出色成绩。

中国发动机究竟差在哪儿了呢,那么跟世界一流水平相比,目前又追赶到哪一步了呢(图5)

据客观梳理,在发动机科研方面,中国相比战机科研第一的美国还有大概三十年的差距,不过在空气动力学层次中国已经略胜一筹,凭借着出色的发展速度,这30年的差距会越来越小,直至消失,甚至反超。

本文相关词条概念解析:

发动机

发动机(英文:Engine,motor),是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。人们不断地研制出各种不同类型的发动机,主要可分为:内燃机、外燃机、电动机三类。

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