波音公司因为起落架事故频发,中国制造新材料,请问要不要考虑更换

日期:2020-08-02 21:28:01 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:859

有时在机场看着起起落落的飞机,是否会想着一个飞机最重要的是什么?其实飞机上每个零部件都非常重要,如果硬要选出不重要的,可能就是乘客及行李吧。而要是问飞机构造中技术水平最低的是哪个部件,或许许多人都会选择机翼或者起落架,其实这两个对于飞机来说是能否起飞与安全降落的根本,其工艺制造水平要求更是精益求精。那为什么看起来没有什么技术含量的两个部位,对产生如此重要的影响呢?

波音公司因为起落架事故频发,中国制造新材料,请问要不要考虑更换(图1)

飞机的机翼用以升力,保证飞机拥有足够的升力,这点不需要过多介绍。而起落架又有什么作用呢?其实在飞机上发挥着独一无二的作用,是唯一一种支撑整架飞机的零部件,缺乏起落架飞机便无法在地面正常移动。有人又会说,说到底不就是一个轮胎么?汽车上也有轮胎,为什么飞机上的轮胎就显得尤为重要呢?以常见的飞机为例,波音737机身自重为37.6吨,最大起飞重量为70吨。虽然原理一样,但因承重吨位不是一个级别,自然不能同日而语。

波音公司因为起落架事故频发,中国制造新材料,请问要不要考虑更换(图2)

飞机起落架一般分为,前三点式起落架、后三点式起落架、自行车式起落架和多支柱式起落架,其中前三点式起落架是现代飞机中应用最广泛的起落架布置形式。其优点在于着陆简单、安全可靠,具有良好的方向稳定性,哪怕在侧风着陆时也较为安全。操纵转弯相对灵活、也不存在倒立危险,所以允许强烈制动,进而减小着陆后的滑跑距离。

波音公司因为起落架事故频发,中国制造新材料,请问要不要考虑更换(图3)

不过也有一些缺点,因为尺寸大、构造复杂等问题,所要求的的空间与载荷也要高点。而且因为滑跑时处于小迎角状态,所以不太适合在不平坦的跑道上滑行。此前在乌克兰航空公司就有一架波音飞机在滑行阶段,左侧起落架失火,所幸196名乘客无一伤亡,更何况这已经不是第一次。波音公司因为起落架事故频发,真的应该考虑以下要不要换成中国制造的起落架呢?

波音公司因为起落架事故频发,中国制造新材料,请问要不要考虑更换(图4)

我国国产飞机起落架一般使用40铬钢,具有耐磨耗、耐化学腐蚀、抗张强度、高弹性、新震性强等优点,与国际上通用的美国300M钢旗鼓相当。此外一个大型飞机的轮胎还有特殊橡胶所制,世界上并没有几家公司可以自主研发出,所以价格也相对昂贵,单个轮胎造价可达20万,而一个起落架的价位可想而知。

本文相关词条概念解析:

起落架

起落架(Undercarriage)是航空器下部用于起飞降落或地面(或水面)滑行时支撑航空器并用于地面(或水面)移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件,因此它是飞机不可分缺的一部份;没有它,飞机便不能在地面移动。当飞机起飞后,可以视飞机性能而收回起落架。为适应飞机起飞、着陆滑跑和地面滑行的需要,起落架的最下端装有带充气轮胎的机轮。为了缩短着陆滑跑距离,机轮上装有刹车或自动刹车装置。此外还包括承力支柱、减震器(常用承力支柱作为减震器外筒)、收放机构、前轮减摆器和转弯操纵机构等。

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