这位车主成功拥有了今天的这台丰田86

日期:2020-08-02 20:28:26 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:609

我不确定今天这位车主是否也受到了《头文字D》的影响,反正在他小的时候,AE86 Trueno就在他的脑海里深深地扎根了。当车主后来发现丰田将用GT86复活这个传奇车型的时候,他意识到机会来了。2012年,当车主得知GT86已经陆续抵达当地的丰田4S店时,他便第一时间央求爸爸和他一起去看车。于是,这位车主成功拥有了今天的这台丰田86。

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图1)

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图2)

没错,前几年GT86的改装作品简直多如牛毛,无论你去世界各地的任何一个改装车展,随便走几步都能看见一台。所以他暗下决心,一定要创造一个独一无二但又干净简单的作品。这个时候,他想到了宽体车身和咄咄逼人的姿态。

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图3)

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图4)

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图5)

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图6)

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图7)

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图8)

对于宽体套件,GT86和BRZ几乎都被Rocket Bunny的产品承包了,而车主为了脱颖而出,显然从车身开始就要选对方向。因此,他看中了一家相对低调和小众的Rally Backer V2套件,并且将螺丝做了刮平处理,使车身更加光滑。后备箱盖上还有一个融为一体的鸭尾扰流板。

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图9)

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图10)

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图11)

不止于此,V型的前大灯和三条样式的尾灯,碳纤维的雾灯框和翼子板风刀,前唇和Faction Motorsports Ganador后视镜给外观带来了诸多个性化的元素。而拆除原厂天线和后视镜所留下的安装孔都被刮平处理了。

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图12)

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图13)

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图14)

其实,这台车落日金的外观也和那台LC500h有着一定的联系,原本车主是计划喷上和326 Power一样的黄色油漆,结果最终变成了金色。

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图15)

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图16)

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图17)

在宽体翼子板下还有一套数据惊人的轮毂,前18x11J,后18x13J的三片式SSR Koenig如果还不够令你印象深刻,那么前轮ET-62,后轮ET-77的数字应该会让你们过目难忘了吧。蓝色的轮辐和拉丝铝的桶边与金色的车身形成了强烈的反差,虽然上面提到过,车身的颜色是个意外,但却带来了一个无心插柳的结果。

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图18)

当然,这台GT86也和326 Power的风格一样,具备了一个相当夸张的姿态。依靠Air Lift 3P空气悬挂,加上前轮的Racer-X下支臂,加长束角拉杆,以及后轮的Racer-X上支臂,BLOX下支臂,SPL轴头臂和牵引连杆,实现了这样一个超大倾角的姿态。加上前225/40R18,后275/35R18的轮胎,基本上前后轮毂都能与翼子板的轮眉接触。

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图19)

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这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图22)

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图23)

在内饰部分,车主改装了一对Shirts TuckedIn碳纤维凯夫拉的赛车桶椅,与之呼应的还有带NRG快拆底座的Club Street Hate方向盘。精密加工出来的We Are Like Wise换挡手柄非常有品味。没错,这台车竟然还有个星空顶。Pro Shop Noble Black Hole的车内后视镜相当独特,而Tsurikawa的拉手完成了车内最后一个JDM的细节。

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对于动力部分,车主并没有过多的升级,除了UEL的头段和Invidia的排气之外基本上保持了原厂。

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这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图29)

当然,车主也承认这样的极端姿态其实对于车辆本身是弊大于利,而且他也有点厌倦老是要为轮胎花钱了。所以,车主未来的计划是做回一个以性能为主的姿态,内部还将加上半笼式防滚架以及安全带拉杆,而四点式安全带也会随之而来。而鉴于这台86已经具备了如此惊人的宽度,所以涡轮套件也在计划之中。

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这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图31)

而这样一台干净又充满细节的JDM作品确实能够从无数的GT86中脱颖而出。

这位车主成功拥有了今天的这台丰田86(图32)

本文相关词条概念解析:

车主

根据二八定律,(20%的人拥有80%的财富),中国拥有4000万台私家车,即这4000万车主家庭是拥有全社会80%财富的20%的消费群体。车主在“车主通”商家获得的消费返利统称:车主币。《中国车主消费储蓄网》的“车主通”服务,彻底改变了商家发布广告信息需要先付费的惯例,实现了通过4s店的销售顾问直接给车主传递商家广告信息的直效传媒服务。车主消费得利后的上网强制“评价”功能,可实时为商家的决策人提供真实的“满意度评价”,从而实现“信息闭环”。车主在商家消费并获取返利后,必须上网进入到该商家的页面,对本次消费进行评价(评价选项为满意、非常满意、不满意),才能激活该次返利。

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