定在了16万-22万元的区间上,担不担得起小特斯拉名号,长超4米72配人脸识别

日期:2020-08-02 20:06:27 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:352

实际上,在车头上悬挂“R”标的产品,不再是上汽荣威,而是瞄准中高端新能源汽车市场的荣威R。而为全新R标拉开市场竞争大幕的首款量产,便是A+级紧凑型轿车产品—荣威R ER6。

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荣威R铭牌主打“集智设计”理念

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共享i6 PLUS车身结构,A+级空间更为开阔

由于荣威R ER6实际上是基于荣威i6 PLUS逆向而来的纯电动版本,这使得我们在看到车辆侧身线条的同时,就有了一阵熟悉感,从车顶结构到腰线结构,其都与燃油版本相同。

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不过,相同的车身结构是一回事儿,针对纯电动汽车动力总成结构设计,完成调整的尺寸规格又是另一回事儿。

荣威R ER6现在的车身尺寸达到了4724/1835/1493mm/2715mm,这相比于荣威i6 PLUS有了+53mm/+19mm的长度与高度优化,而车身宽度与轴距则没有发生变化。尽管荣威R强行将将ER6放在了中型车市场,但其与i6 PLUS的“衍生错版”关系,其实已经表明了车辆的A+级轿车身份。

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在实际的静态乘坐来看,身高为175cm的体验者,能够在后排提供4指的头部空间、近3拳的腿部空间,加上车顶结构使用了较为通透的玻璃材料,其整体带来的开阔感的确令人很满意。不过,乘坐舱里也存在一些问题,因为地板电池布局的关系,体验者的膝部会有一些抬升感,这对于长途出行乘坐来说会是舒适度方面的一个隐患。

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科技怎么改变用车方式?

SKYEYE天眼

本质上,这是上汽荣威R所具备的一套人脸识别技术,它能够在驾驶人进入座舱之后,对驾驶人面部进行识别登陆,包括车机与车辆启动都可以快速完成,而且包括多达20个不同驾驶人储存、身份记忆以及相应信息娱乐设置方式,都可以在登录后进行调节。

为了让这项技术更加实用,荣威还提供了红外线技术,其能够作为一种额外补光手段,在光线欠佳的情况下支持天眼的高效运转与识别。因技术展示需求,配图为“荣威RX5 MAX”

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BYOD多用户随心控

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纵置大触控屏与全液晶仪表盘

从上汽荣威将“互联网汽车”旗号打出来之时,就渐渐成为了品牌信息娱乐硬件的发展方向。而在荣威R ER6当中,这样的组合升级了14.1英寸液晶触控屏+12.3英寸全液晶仪表盘,而且它们各自使用了2.5D曲面设计与AR增强现实技术。

其中,仪表盘中的AR模式在开启之后,将会让行车电脑模拟街道实景进行高效导航,让车辆在不熟悉环境中的引导驾驶变得更顺畅。

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360度全景影像

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担不担得起“小特斯拉”名号?

凡是打造中型SUV,都会用来对标丰田汉兰达;凡是一个国产纯电动新品牌的诞生,媒体们又总是会把特斯拉当做假想敌,而现在的荣威R将被渲染为了“小特斯拉”至于说荣威R担不担得起这个名头,我们就从荣威R ER6的纯电动总成来解读。

续航方面,520km的入门续航里程完全有能力在同行业实现领军,这在秦Pro EV、埃安S、几何A等竞品阵容中,都是高续航版本才能具备的水准。而在此基础上,荣威R ER6还会获得一套容量更大的电池组(69.9kWh)其将会有能力实现620km的NEDC工况续航里程

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动力方面,上汽集团从自家子公司华域汽车那里,获得了一台拥有135kW/280N·m的前置电动机。我们尚不知道它的性能表现与北汽新能源、比亚迪、精进电动等品牌的驱动电机有多大差别,但单从数值来看,其已经超过了秦Pro EV高功率版、几何A高能版,这显然会让其在尚在成长中的A级纯电动轿车获得一些对比优势。

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评在最后:

荣威R此番将这首款量产车型的预售价,定在了16万-22万元的区间上,考虑到预售车型通常配置更高,这似乎尚在合理的范围之内,可若是与几何A(首发预售价为15万-17万元)对比,其门槛似乎还是高了一些。但若是这16万级覆盖的是620km续航版本,那么其绝对会在综合竞争之中占得先机。

本文相关词条概念解析:

荣威

荣威(ROEWE)是上海汽车工业(集团)总公司旗下的一款汽车品牌,于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚,但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。2006年10月12日,上海汽车(集团)股份有限公司(以下简称“上海汽车股份”)正式对外宣布,其自主品牌定名为“荣威(ROEWE)”,取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速,其产品已经复盖中级车与中高级车市场,“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位,科技,实现”。

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